“《關于提振市場主體信心推動經濟穩健發展若干政策措施》明確現代物流、供應鏈物流通道、樞紐體系和平臺建設，高速公路通行費、航空和水運航線補貼等支持政策，對后疫情時代的交通運輸和倉儲物流行業發展注入了一針強心劑。我們將用足用好用活政策措施，引領交通運輸和供應鏈物流業高質量發展，更好發揮服務經濟社會發展基礎性、先導性、支撐性作用?！苯?，市交通運輸局局長文春接受記者采訪時表示。

完善物流體系　暢通物流通道

16條出臺后，交通運輸部門如何支持供應鏈物流通道、樞紐體系和平臺建設？

文春表示，將積極爭取全省供應鏈物流專項資金，加快建設“通道＋樞紐＋網絡＋平臺”高質量供應鏈物流體系。重點實施高速公路“232”建設行動，確保十巫北高速完成投資過半，十巫南、房神高速公路實質性開工建設。建成玄岳大道城區段、G209十堰埡子至城區一級公路，加快推進雙高路、G209十堰大川至唐家河一級路、G209土門至柳陂一級路等項目建設，暢通東西南北四向通達的供應鏈物流通道。

在樞紐建設方面，以服務汽車產業為重點，以生產服務型國家物流樞紐為載體，2023年上半年開工建設物流樞紐鐵路物流工程、智能裝配加工區、大宗物資暫存區和多式聯運數字化物流信息平臺建設，2024年啟動智慧倉儲配送區、B型保稅物流中心建設，確保2025年前建成投運。引入供應鏈管理、跨境電商、貨運、貨代、報關、結算、加工裝配等20家以上專業化企業，打造生產服務型國家物流樞紐平臺。開工建設十堰傳化“公路港”，全面建成“一點發全國、全國發一點”的公路貨運樞紐平臺，為制造企業、商貿企業、物流企業、卡車司機等提供一站式綜合性的智能物流園區服務，聯結傳化貨運網，為各類企業提供集、分、儲、運、配的全國化的地面物流服務。

在網絡建設方面，以生產服務型國家物流樞紐為節點，推進鐵路專用線入園進廠，完善鞍鋼、寶武鋼等原材料產地城市，以及上海、重慶、四川、廣西等產成品需求城市的多式聯運體系，暢通物流樞紐、產業上下游各節點間的物流配送網絡，促進供應鏈各節點銜接高效。引入傳化智聯等物流運輸企業，整合公路、鐵路等運輸資源，創新科技應用，提供安全高效的多式聯運和網絡、貨運綜合物流服務，實現降本增效，提升供應鏈競爭力。

用好紓困政策　解決融資難題

在落實《十堰市構建現代物流體系推進物流提質增效降本三年行動方案（2022－2024年）》支持現代物流業發展相關扶持政策方面有哪些舉措？

文春說，交通運輸部門將通過物流專項資金和金融政策，引導和支持現代物流業發展。市級財政已落實500萬元現代物流發展專項引導資金，對我市現代物流發展、信息化建設、課題揭榜、統計體系等項目進行補助。全力推進“助企紓困貸”和交通物流再貸款政策落實，在支持3家物流企業落實貸款900萬元的基礎上，新推薦8家物流企業遞交申報資料，爭取貸款資金總額達3000萬元以上，解決物流企業融資難題。

“2022年，已推薦8家道路貨物運輸企業進入交通運輸部規上企業名單，今年將按每家10萬元的標準申請獎補資金兌現給企業?！蔽拇罕硎?，對通行我省高速公路的國際標準集裝箱運輸車輛在5％基本優惠的基礎上，再給予省內通行費9折優惠，引導市內集裝箱運輸車輛積極辦理　ETC，確保優惠政策能享盡享。同時，持續執行對我市漢十高速十堰東、十堰西、張灣三個區間高速收費站通行車輛實行分時段免費通行政策。

支持武當山機場落實機場新開客運航線培育期航線補貼和民航業貨運航線獎勵政策，爭取新開的國際國內全貨機貨運航線、機場引進基地貨運航空公司、重大國際貨運航線等獎勵政策。穩定北、上、廣、深等重點城市及經濟發達城市的航線，保留客源穩定的現有航線，恢復客源充足穩定的歷史航線，根據季節特點靈活新增旅游城市航線，加強與文旅部門、旅行社及航空公司之間的溝通聯絡，支持旅行社申請航空旅游團隊機位。

加強頂層設計??發展物流產業

供應鏈物流一頭連著生產，一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、融通供應鏈的重要支撐，交通運輸部門如何服務產業發展？

文春表示，交通運輸部門將完善全市物流樞紐園區功能布局規劃，加強供應鏈物流頂層設計，出臺供應鏈物流產業三年行動計劃，協同相關部門編制汽車、綠色食品飲料、新型電池、大宗物資等四大重點領域供應鏈物流推進方案。以汽車供應鏈物流平臺建設為重點，啟動汽車供應鏈數字化平臺建設。推動與廈門象嶼等頭部企業合作實現突破，培育車逅云等網絡貨運平臺。推動供應鏈金融協同發展，打造1至2個供應鏈金融應用場景。支持鄖西縣、丹江口市推進農村物流服務項目。力爭2023年供應鏈物流產值達200億元，培育新增A級物流企業5家。

“2023年，將充分發揮現代物流聯席會議辦公室職能，重點抓好物流統計制度建立、組建十堰供應鏈物流專家咨詢委員會等事關物流發展的基礎性工作，為全市現代物流發展提供保障?！蔽拇罕硎?。（記者?李平?通訊員?江書明）